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Feb 07, 2024

체크리스트는 냉동 시스템에서 문제의 원인을 파악하는 데 도움이 될 수 있습니다

문제가 있는 냉동 시스템을 수리할 때 체크리스트를 사용하는 HVACR 서비스 기술자는 응축 온도가 아닌데 압축기 토출 온도가 어떻게 그렇게 높을 수 있는지 궁금해할 수 있습니다.

문제가 있는 냉동 시스템을 수리할 때 체크리스트를 사용하는 HVACR 서비스 기술자는 응축 온도가 아닌데 압축기 토출 온도가 어떻게 그렇게 높을 수 있는지 궁금해할 수 있습니다. 그 이유는 여러 가지가 있을 수 있습니다. 이 기사에서는 R-134a를 냉매로 사용하는 저온 TXV/수신기 냉동 시스템에 대한 두 가지 시나리오를 검토합니다. 첫 번째 시나리오의 서비스 체크리스트는 냉매가 과소 충전된 냉동 시스템에 대한 것입니다.

시스템이 과소충전되었음을 나타내는 증상은 다음과 같습니다.

위 체크리스트에는 압축기 토출 온도가 215°F로 표시되어 있지만 응축 온도는 80°F에 불과합니다. 실제로 응축 온도는 주변 온도보다 단지 10°F 높습니다. 이 10°F를 응축기 분할이라고 합니다. 문제는 두 온도가 모두 냉동 시스템의 높은 쪽에 있을 때 두 온도에 왜 그렇게 큰 차이가 있는가 하는 것입니다.

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이에 대한 답 중 일부는 압축기의 토출 온도가 과열 온도인 반면 응축 온도는 포화 온도라는 사실에 있습니다. 또한, 압축기 토출 온도는 압축기 및 냉매의 압축열과 함께 증발기 및 흡입 라인에서 나오는 과열도를 반영합니다.

첫 번째 시나리오에서는 과충전으로 인한 증발기 고갈로 인해 시스템에 많은 증발기와 흡입 라인 과열(70°F)이 발생했습니다. 이로 인해 압축기의 토출 온도가 215°F로 상승했습니다. 그러나 증발기의 고갈은 응축기가 거부할 만큼 증발기에 흡수된 열이 많지 않음을 의미합니다. 이것이 응축 온도가 매우 낮은 이유입니다(80°F). 이 시나리오에서는 응축 온도가 낮고 압축기 토출 온도가 높아졌습니다.

이제 R-134a를 냉매로 사용하고 액체 라인에 부분적인 제한이 있는 저온 TXV/수신기 냉동 시스템에 대한 서비스 체크리스트를 살펴보겠습니다. 액체 라인은 수신기 출구에서 시작하며 필터 드라이어, 사이트 글라스 및 솔레노이드 밸브, 핸드 밸브 등과 같이 수신기와 TXV 사이에 위치한 기타 구성 요소를 포함합니다. 제한된 계량 장치가 있는 시스템은 매우 액체 라인 제한이 있는 시스템과 동일한 증상입니다. 이는 TXV가 실제로 액체 라인의 일부이기 때문에 발생합니다.

시스템에 액체 라인 제한이 있음을 나타내는 증상은 다음과 같습니다.

여기서도 압축기 배출 온도는 215°F로 높고 응축 온도는 85°F로 낮습니다. 이 시나리오에서 응축 온도는 주변 온도보다 단지 15°F 높습니다. 또한 이 시스템에는 액체 라인 제한으로 인해 증발기가 부족하여 증발기와 흡입 라인 과열도가 모두 높습니다. 다시 말하지만, 증발기에 냉매가 부족하기 때문에 증발기에 흡수되는 열이 거의 없습니다. 이는 거부할 응축기에 제공할 열이 적다는 것을 의미합니다. 이것이 바로 응축기 온도인 85°F가 매우 낮은 이유입니다.

압축기의 토출 온도는 과열 증기 온도 측정이므로 압력/온도 관계가 존재하지 않으며 압력 게이지를 사용하여 측정할 수 없습니다. 압축기 토출 온도는 증발기에 흡수된 모든 잠열, 증발기 과열도, 모든 흡입 라인 과열도, 모든 압축열과 압축기 내에서 발생하는 모터 열을 반영합니다. 이 모든 열이 축적되는 곳은 압축기의 토출 온도이며 이제 토출 라인과 응축기에서 배출되기 시작해야 합니다.

압축기에서 나오는 배출 라인은 서비스 기술자가 측정할 수 있는 냉동 또는 공조 시스템의 가장 뜨거운 부분입니다. 압축기 토출 밸브 뒷면은 실제로 시스템에서 가장 뜨거운 부분이지만 서비스 기술자가 측정하는 것은 불가능합니다. 그러나 그 다음으로 가까운 곳은 압축기의 토출 라인입니다. 압축기의 토출 라인 온도는 압축기에서 약 3인치 떨어진 토출 라인에 절연 온도 측정 장치를 배치하여 측정할 수 있습니다.