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Jun 30, 2023

뉴E

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세계가 보다 지속 가능한 미래를 향해 나아가고 있는 가운데, 고성능 자동차 생태계는 내연 기관과 전기 분야의 장점을 결합하여 이러한 차량의 DNA를 그대로 유지하는 데 도움을 주고 있습니다.

이 철학에 따라 2024년형 포르쉐의 인기 SUV 카이엔은 이제 터보 E-하이브리드 변형으로 제공되고 있으며, 이는 이 모델을 현재까지 가장 강력한 버전으로 만드는 동시에 적절한 연비와 낮은 배기가스 배출을 유지합니다. 파워트레인의 총 출력은 729마력과 700lb-ft의 토크를 자랑합니다. 카이엔은 출시 이후 SUV 소유의 실용성과 함께 스포츠카 같은 성능을 원하는 자동차 마니아들의 관심을 끌었습니다.

독일 자동차 제조업체는 올해 초 3세대 카이엔을 출시했으며 이제 Turbo E-Hybrid 변형은 SUV 라인업에 플러그인 하이브리드 파워트레인을 추가합니다. 새로운 Turbo E-하이브리드 모델은 SUV와 쿠페 차체 스타일로 모두 제공됩니다.

591마력을 생산하는 대대적으로 개조된 4리터 V8 트윈 터보 엔진은 174마력의 전기 모터로 뒷받침됩니다. SUV 중 스포츠카가 되고자 하는 카이엔의 열망은 그 결과로 나타나는 성능에 반영됩니다. Turbo E-Hybrid는 3.5초 만에 0에서 60mph까지 가속한 후 183mph의 높은 트랙 속도에 도달할 수 있습니다.

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이전 세대에 비해 신형 Cayenne E-Hybrid 버전은 트렁크 아래에 훨씬 더 큰 고전압 배터리(25.9kWh)를 탑재했습니다. 더 큰 배터리 용량에도 불구하고 새로운 11kW 온보드 충전기는 호환되는 월박스 또는 충전기와 함께 사용할 경우 충전 시간을 2.5시간 미만으로 단축할 수 있습니다. 이 모델은 도시 주행에 충분한 56마일(90km)의 완전 전기 주행 거리를 제공할 것을 약속합니다.

승차감과 핸들링을 관리하기 위해 포르쉐 카이엔 터보 E-하이브리드 모델의 표준 기능인 브랜드의 2챔버, 2밸브 어댑티브 에어 서스펜션 시스템이 있습니다. 이를 통해 압축 및 리바운드 설정을 별도로 수정할 수 있습니다. 이 구성의 이점에는 편안함과 핸들링이 향상될 뿐만 아니라 시스템의 컴포트와 스포츠 플러스 설정 사이의 범위가 더 넓어진다는 것이 포함됩니다.

포르쉐에 따르면 서스펜션은 가속 및 제동 시 최고의 다이빙 및 스쿼트 동작 감소를 제공할 뿐만 아니라 강렬한 주행 시 정확한 핸들링, 순항 시 편안함 지향 구성을 제공합니다.

카이엔 터보 E-하이브리드에는 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)도 표준 장비로 제공됩니다. 이는 자동차의 엔진이나 모터가 각 특정 바퀴에 제공하는 동력의 양을 조절하여 미끄러운 지형에서 견인력을 향상시키고 동력 관리를 향상시킵니다. 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC)은 코너링 중에 차체 측면 움직임을 줄이는 능동형 롤 안정화 기능을 제공합니다. 또한 고르지 않은 노면에서 차량의 측면 불안정성을 완화하여 고속에서도 차량이 도로에 고정되도록 도와줍니다.

신형 터보 E-하이브리드는 올해 출시될 포르쉐의 세 가지 하이브리드 카이엔 모델 중 두 번째 모델입니다. Turbo E-Hybrid 모델에 대한 주문은 현재 가능하며 미국 딜러에게 배송은 2024년 2분기로 예정되어 있습니다. $1,650의 배송, 처리 및 처리 비용을 제외한 Cayenne Turbo E-Hybrid의 MSRP는 $146,900이며 Cayenne은 $146,900입니다. Turbo E-Hybrid Coupe의 MSRP는 $151,400입니다.