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Apr 06, 2024

2024 포드 머스탱 다크호스 리뷰

Chevrolet은 Camaro를 다시 도끼로 만들 예정이며 Dodge의 Challenger/Charger 듀오는 저렴한 미국 스포츠카를 전기적으로 해석한 것으로 대체될 예정입니다. 가장 큰 판매자가 될 것인가?

Chevrolet은 Camaro를 다시 도끼로 만들 예정이며 Dodge의 Challenger/Charger 듀오는 저렴한 미국 스포츠카를 전기적으로 해석한 것으로 대체될 예정입니다.

이 품종의 가장 큰 판매자가 거의 60년 만에 7번째 반복 이후에 또 다른 세대를 보게 될까요? 포드는 현재로서는 상징적인 머스탱 쿠페와 컨버터블의 종료일이 없다고 밝혔습니다.

그러나 포드는 새로운 S650 머스탱의 개발 예산을 너무 많이 지출한 것 같지는 않습니다. 이전 S550 모델과 동일한 플랫폼을 기반으로 하며 루프, 앞유리 기둥, 후면 유리 등의 부품을 이어받았으며 터보 4기통 및 V8 엔진은 교체가 아닌 업그레이드되었습니다.

우리는 기쁘다; 이것은 새로운 '스탕'의 가장 흥미로운 변형으로, 패스트백 쿠페로만 제공되는 반면 에코부스트와 GT는 컨버터블 형태로도 사용할 수 있습니다.

Dark Horse는 22년 만에 Mustang에 처음으로 장착된 완전히 새로운 부속 장치 명판입니다. 마지막으로 일어난 일은 Ford가 유명한 Bullitt 영화에서 향수를 불러일으키는 리프를 선택했을 때였습니다.

최신 4세대 코요테 V8은 듀얼 에어박스와 트윈 스로틀 바디, 수정된 캠 타이밍, 재설계되고 더 자유롭게 호흡하는 배기 매니폴드를 갖추고 있습니다.

호주에서는 출력이 아직 확인되지 않았지만 미국에서는 V8이 GT에서 358kW(480hp)를 생산하거나 옵션인 액티브 밸브 배기 시스템을 사용하면 362kW(468hp)를 생산합니다.

Dark Horse는 500마력 또는 373kW(가장 최근의 345kW Mach-1에서는 최대 28kW)의 더 많은 전력을 생산하지 않습니다.

그러나 Dark의 V8은 단조 커넥팅 로드와 강화된 캠축을 사용하여 보다 공격적인 주행을 위해 더욱 강화되었습니다.

나머지 사양을 보면 포드가 단순한 V8 구동 직선 영웅 이상의 것을 만들고 싶었다는 것이 분명해졌습니다. 모퉁이를 빠르게 돌기 위해 만들어진 머스탱입니다. 아니면 트랙.

우선, GT의 옵션인 퍼포먼스 팩 항목은 Dark Horse의 모든 표준입니다. 19인치 휠(전면 255/40R19 및 후면 275/40R19 타이어); 390mm 로터와 6피스톤 캘리퍼가 장착된 Brembo 브레이크; Torsen 제한 슬립 차동 장치; 스트럿 타워 버팀대 및 K 버팀대; MagneRide 조절식 댐퍼.

멀티 모드 액티브 밸브 배기 장치도 Dark Horse의 표준 사양인 반면, 플래그십 Stang은 더 두꺼운 앤티롤 바를 갖추고 있으며 그릴 측면 흡입구 '콧구멍'으로 듀얼 공기 필터를 공급합니다.

이전 Mustang Shelby GT500R 및 GT 슈퍼카의 카본 림과 마찬가지로 호주 회사 Carbon Revolution이 Ford와 협력하여 다시 제작한 아이러니도 Down Under에서 사용할 수 없게 반복될 가능성이 높습니다.

빛이나 각도에 따라 색상이 변하는 메탈릭 페인트인 블루 엠버(Blue Ember)는 다크호스 전용 옵션입니다. 페인팅된 보닛 스트라이프도 제공됩니다.

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13.2인치 인포테인먼트 디스플레이에는 Ford의 Sync 4 멀티미디어 소프트웨어와 B&O 오디오 시스템이 탑재되어 있지만, 더 주목할만한 점은 Forza 및 Gran Turismo와 같은 비디오 게임을 만드는 데 사용되는 것과 동일한 Unreal Engine 3D 도구로 생성된 스와이프/변경 가능한 드라이브 모드 설정입니다.

12.4인치 계기판 디스플레이도 다양한 구성을 제공하여 운전자에게 Calm, Classic, Sport 또는 Track 클러스터 레이아웃을 선택할 수 있습니다. 또는 향수를 불러일으키는 비극을 좋아한다면 1970년대 후반부터 1990년대 초반까지의 '폭스 바디' 머스탱 세대의 디지털 복제품을 선택할 수도 있습니다.

Dark Horse Mustangs는 Indigo Blue라는 단일 인테리어 색상으로 제공되는 반면, GT는 표준 검정색 또는 회색 캐빈에 주황색 및 빨간색 비용 옵션 색상을 추가합니다.

인디고 블루 스티칭과 수동 버전의 경우 양극 처리된 파란색 티타늄 기어 시프터 볼, 자동 버전의 경우 양극 처리된 금속 패들과 조화를 이룹니다.

인디고 블루 볼스터와 디나미카 스웨이드 센터가 있는 레카로 시트는 선택 사항입니다.

플러스 2 좌석은 뒤쪽에도 계속되며 성인보다는 어린이나 가방만을 위한 공간으로 남아 있습니다.

Mustang의 인테리어는 디지털 화면을 통해 더욱 현대적으로 보이지만 실내 주변의 재료와 스위치기어 품질은 크게 발전한 것처럼 느껴지지 않습니다. 자세히 살펴보면 여전히 예산 제한에 대한 인식이 있습니다.